Указом Президента Республики Узбекистан И.А. Каримова на базе Ташкентского объединенного авиаотряда создана Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари».

     Начато активное освоение международных маршрутов:  открыты рейсы в Лондон, Карачи, Дели, Куала-Лумпур, Тель-Авив, Пекин.

     7 мая введен в действие Воздушный Кодекс Республики Узбекистан.

     16 июня 1993 года  международный аэропорт «Ташкент» впервые принял аэробус А-310, приобретенный Национальной авиакомпанией Узбекистана в финансовый лизинг.

Открыты рейсы во Франкфурт и Бангкок.

     Начало активного освоения западной техники. Приобретен еще один аэробус А-310.

     Открыты рейсы в Афины, Манчестер, Сеул.

     Большим событием для “Узбекистон хаво йуллари” стало открытие трансконтинентального маршрута Ташкент–Нью-Йорк.

     В этом же году Национальная авиакомпания начала полеты в Бахрейн.

     В ташкентском аэропортц заложен фундамент нового автоматизированного Центра управления воздушным движением, который вскоре стал одним из лучших на всей территории СНГ.

     30 ноября 1996 в аэропорту столицы Узбекистана приземлился первый “Боинг-767″.

     В Летном комплексе авиакомпании началось создание сводного отряда, пилоты которого уже освоили оба типа новых самолетов: А-310 и “Боинг-767″.

     В конце года вступил в эксплуатацию новый Центр управления воздушным движением.

Начата реконструкция аэропорта «Самарканд».

     По итогам пяти лет авиакомпании был присужден престижный диплом Международного фонда авиационной безопасности “За выдающиеся заслуги в области обеспечения безопасности полетов”.

     Парк авиакомпании пополнился еще двумя лайнерами “Боинг-767″ и пассажирским самолетом средней дальности RJ-85. На новом самолете начали выполняться рейсы в Баку, Екатеринбург.

Подписано соглашение между правительствами Узбекистана и Японии о предоставлении кредита для осуществления реконструкции трех аэропортов: Бухары, Самарканда и Ургенча.

     Получен третий аэробус А-310. Открыты рейсы в Париж и Дакку.

     Узбекские специалисты получили Европейский сертификат качества JAR-145, дающий право оказывать технические услуги по обслуживанию самолетов западного производства в объеме C-Check. Состоялось официальное открытие Центра технического обслуживания самолетов западного производства.

     24 июля совершил демонстрационный полет самолет Ил-114, созданный в КБ им. Ильюшина и собранный ташкентскими авиастроителями. В конце года эта машина, но уже с канадскими двигателями фирмы “Пратт энд Уитни” взмыла в небо Узбекистана.

     В ташкентском аэропорту введен в эксплуатацию реконструированный зал обслуживания прилетающих пассажиров с пропускной способностью 600 чел. в час.

     Получены два «Боинга-757-200».

     Открыт рейс в Эр-Риад (Саудовская Аравия).

     Открыты новые авиалини в Рим, Бирмингем, Амритсар.

     Авиакомпания стала обладателем Почетной грамотой МФАБ за безопасность полетов.

Осуществлен крупный инвестиционный проект по замене наземного оборудования в ташкентском аэропорту.

     Открыт новый международный в Японию: Ташкент–Осака.

     Получен второй европейский Сертификата качества по обслуживанию и проведению ремонтных работ на самолетах А-310, Боинг-767/757 расширяющий возможности авиаремонтного предприятия авиакомпании и позволяющий выйти на международный рынок по оказанию технических услуг.

     Ташкентский авиаремонтный завод преобразован в авиационное предприятие “Uzbekistan Airways Technics.”

     6 ноября открыт рейс Ташкент–Токио (через Осаку).

     Аиакомпания получила новый пассажирский лайнер Боинг-767-300ER.

     Открыт международный рейс Ташкент–Ханой–Хошимин.

     На 26-й международной московской конференции Ташкентский аэропорт признан “Лучшим аэропортом 2003 года”, такого же звания в своей номинации удостоен аэропорт “Самарканд”.

     Получен еще один Боинг-767-300-ER три Боинга-757-200.

     В парке авиакомпании – 16 самолетов ведущих мировых производителей: Боинг-767-300-ER, Боинг-757-200, А-310, RJ-85.

     Открыты рейсы в Ригу, Шанхай, Астану.

     Авиакомпания стала обладателем Почетного диплома президента Всемирного фонда безопасности “За достижения в области безопасности полетов” и Памятного знака от компании “Боинг” “За высокие показатели безопасности и надежности полетов, достигнутые за 10 лет эксплуатации самолетов типа “Боинг”.

     Введены дополнительные рейсы на Москву в утреннее время.

     На регулярной основе открыт рейс по маршруту Ташкент–Урумчи–Ташкент. Возобновлены полеты в Пакистан, авиакомпания начала выполнять рейсы в Лахор.

     В мае и июне подписаны контракты с авиационно-космической корпорацией «Боинг» на поставку двух Боингов-787 «Dreamliner» и с консорциумом «Эрбас» на поставку шести самолетов А-320-200. Начато финансирование проекта, в результате реализации которого, авиакомпания получит еще 4 отечественные машины Ил-114-100.

     На международной карте полетов авиакомпании появились новые направления: Ташкент-Милан-Ташкент, Ташкент-Каир-Афины-Ташкент, Ташкент-Сочи-Ташкент. В этих городах открыты представительства НАК «Узбекистон хаво йуллари».

     С 28 октября введён рейс по маршруту Навои-Москва-Навои.

  Впервые за 17 лет пройден двухмиллионный рубеж в количестве пассажиров, перевезенных авиакомпанией за год.

   Авиакомпания предложила своим клиентам новую услугу – электронный билет.

   С 1 ноября 2008 года НАК стала членом IATA Clearing House.

   В декабре 2008 года подписано соглашение  о  передаче аэропорта в управление мировому лидеру грузовых авиаперевозок – авиакомпании Korean Air. С августа 2008 г. корейская авиакомпания  начала выполнять грузовые рейсы через навоийскую воздушную гавань.

   Подписаны соглашения с  компаниями Boeing и Airbus на поставку восьми новых самолетов, в том числе четырех Боинг-767 и четырех А-320.

   Авиапарк Национальной авиакомпании пополнился еще двумя самолетами Ил-114-100, которые будут выполнять полеты по местным и региональным авиалиниям НАК.

   С 31 октября 2008 года Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари»  начала осуществлять регулярные пассажирские рейсы в Женеву через Милан.

     Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» прошла аудит IOSA и была включена в официальный реестр операторов IOSA, получив соответствующий Сертификат.

     23 февраля и 24 ноября  Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова осуществило поставку национальному перевозчику двух модифицированных воздушных судов Ил-114-100, которые также как три предыдущих самолета этой марки, начали выполнять рейсы на внутриреспубликанских маршрутах и в страны СНГ.

     С 27 мая началась регулярная эксплуатация двух грузовых самолетов А300-600, выполняющих рейсы из Навои в Бангкок, Дели, Бомбей.

     Принято решение о поэтапном выведении из эксплуатации самолетов Як-40 и Ту-154.

     В июне на карте полетов Национальной авиакомпании Узбекистана появилось новое направление Ташкент-Мадрид,  в июле – Ташкент-Калининград.

     С 16 июля началась регулярная эксплуатация среднемагистральных самолетов А320.

     12 августа состоялось открытие в аэропорту «Навои» грузового терминала на 300 т/сутки.

     За 2010 год авиакомпания перевезла 2 миллиона 160 тыс. пассажиров.